"鸿蒙智行最便宜的一款车"的剧本，今天被余承东翻到了高潮页。
上午，一张"尚界上场"的简洁海报在汽车圈刷屏，余总也在奔走相告："今秋敬请期待！智驾好，有蓝灯！"
宣传短短 12 字透露了两个关键信息：
上市时间锚定秋季（预计 9-10 月），与 4 月发布会规划的一致；
搭载华为高阶智驾，配备尊界 S800、问界 M9 同款智驾小蓝灯。
在鸿蒙智行"四界"坐稳高端局后，尚界作为最后一界，大家一直都很好奇这款"压轴车"的实力。
首先新车曝光出来的谍照长这样：
其次是定位也很猛，一头扎进的是 15-25 万级国民车红海，也是鸿蒙智行此前从未涉足的"平民战场"。
所以"年轻人第一台华为车"，到底值不值得等呢？
根据剪影和流传的渲染图来看，新车在大小上起码是一辆中型 SUV，预计比问界 M5 有大一些，车长范围大概在 4.8 米 -4.9 米之间，轴距在 2.9 米左右。
在设计上，整体比较圆润，新车车头较短，且采用了明显的俯冲式设计。
车身侧面则采用了独特的类似于跨界大两厢布局，配备了激光雷达、机械门把手和无边框后视镜。
这里重点说一下激光雷达，新车配备的是和问界 M9、尊界 S800 同款的 192 线激光雷达，而前 4D 毫米波雷达则是"华为最新款"。
它拥有超过 200 米的扫描范围、厘米级的精度，余承东在 5 月时曾透露这颗激光雷达成本为 1.2 万元。
所以新车的核心竞争力也很明显了：成为搭载华为 ADS4.0 高阶辅助驾驶系统最便宜的新车。
从谍照看，至少还有两种轮辋风格。
车尾较为方正，看起来会配备贯穿式尾灯，拥有后扰流板和高位刹车灯，车尾下方或为隐藏式排气布局，整体造型很有运动气息。
在动力上，新车爆出会搭载"上汽独家增程系统方案"，因此大概率会提供纯电 + 增程的双动力版本。
那么大家会看好这台新车么？虽然价格便宜了，但在这个价位段，对手个个都是硬茬。
最近的就有零跑 C11，去年全年卖了 29.37 万辆，现在新款还出了纯电、增程双版本，14.98 万起。
还有昨晚发布的乐道 L90，配备 5.2 米的大尺寸、"大六座"的空间布局，租电后预售价格只要 19.39 万元。
"老将"比亚迪宋 PLUS DM-i 也在虎视眈眈，售价 14.58 万起，月销能破 3 万台 +。
跟别说还有月销超 21000 台的吉利星越 L、月销超 19000 台的一汽丰田 RAV4 荣放等"经典车型" ... 尚界要面临的压力可想而知。
不过换个角度看，修罗场里才有真机会。
乘联会数据显示，15-25 万新能源车市场份额常年卡在 26.6%，用户基数最大，也是目前最受欢迎的主力市场，因此尚界有更大的销量增长空间。
甚至可以大胆预测：作为鸿蒙智行家族中"最亲民"的成员，尚界甚至有机会成为未来的销量担当。
余承东也曾表示："‘尚界’品牌首款车上市后预计销量会‘大爆’，要上汽集团准备好足够的产能。"
而上汽这边也是十分配合，首期就投入 60 亿元巨资，组建超 5000 人的专属团队，并打造专属超级工厂，直接" All in "尚界。
一旦尚界借势华为成功起飞，传统合资车企，尤其是 BBA 旗下的宝马 3 系、奥迪 A4L、奔驰 C 级等销量支柱可就要撑不住了 ...
所以说哪怕咱不买，还是可以等尚界把其他车价格打下来。
整体来看，上汽需要华为来"重塑灵魂"，而鸿蒙智行同样也需要尚界。
一方面，鸿蒙智行亟需在问界之外开辟新的销量支柱，另一方面，也必须向市场证明，"智选车"模式具备全价位段的通吃能力。
如果真能在 15 万级市场复制问界的奇迹，那么不仅能把智能座舱和高阶智驾的体验门槛打下来，而且从百万豪车到国民神车，鸿蒙智行将完成对中国汽车市场的全覆盖。
所以你会等新车吗？
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